198512 ポーターキャブ

カタログコード: MKE03C5812MI

最終型ポーターキャブ。

おじいさんが2台にわたって乗り継いだ車でもありますので、幼い頃よく乗りました。

当初は外装ブルーで内装が淡いベージュ、ステアリングは2スポークで丸型ホーンボタンでした。 2台目は白外装でグレーの内装色、ファミリアの低グレードと同じステアリングホイールのこの型でした。

2気筒のバルカンSエンジン。 三菱製のエンジンを積んでいたとは気が付きませんでした。 当時はエアコンではなくクーラーがオプションでしたがグローブボックスがあったことからオプションクーラーは装着していなかったと記憶しています。 三角窓開けて走ったのが懐かしいですね、でも当時はそんなに暑く感じないどころか風がよく入って涼しかった記憶があります。

あのフロアベンチレーターを開けた状態で走行するあの優越感はプライスレスですね。

そして子供ながらに印象的な部分は、ドアの室内側ノブです。 あのベルトをループにした形状ですね。 そして荷台側から見るシート裏のボディーパネルのプレス形状、長方形にバッテンが入ったあれです。

中学生になったころにはオートザム販売網が登場しスズキ・キャリーOEMのスクラムが展示されて少し寂しさを覚えた記憶があります。

 

198010 タイタン1.5トン・2トン

カタログコード: 8010.S

2代目タイタンの前期型です。

このタイタンと言えばパワーとエコノミーを選べる副変速機「2ウェイシフト」ですね。

この威厳のあるグリル、堪りません。 当時は後期型の角型4灯が格好いいと思っていましたが今になると前期型が良いですね。

198012 ボンゴワイドロー

カタログコード: 8012M

BA2系ボンゴの最終モデル。

丸型2灯から角型2灯に代わり、「2.2L静粛ディーゼルエンジン」が搭載されて随分とオシャレなデザインに。 どれだけ静粛であったかは微妙ですが・・・ 最終モデルのR2ディーゼルのノイズに比べると案外静かだったかもしれません。

子どもの頃から明るめのベージュ内装色が大好きでした。 このボンゴに採用されている内装色は正にそのベージュに近く、しかもコラムシフトに後輪ダブルタイヤとくれば、もう将来買いたくなってました。

BA2系のボンゴと言えばこのブルーの塗色。 ポーターキャブと同じような色、タイタンとはちょっと違う(もしかしたら同じだったかも)が特色ですね。

2012年に発表されたマツダのボンゴ・バンおよびトラックの後継機種開発断念は残念ですね。

背表紙のワゴンの紹介に出てくるビキニのモデルさんは小学生の私には刺激的で鮮明に覚えています。